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美军报告:撞船事故都因“人祸” 舰员严重失职_军事国内和国外的英文国际

时间:2017/11/13 19:09:21 点击:

  核心提示:打了补丁后的麦凯恩号  【我爱稿新闻网军事11月3日报道 环球时报特约记者 赵大鹏】美国《防务新闻》《星条旗报》等媒体1日报道称美国海军官方最新调查报告显示菲茨杰拉德号...
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美军报告:撞船事故都因“人祸” 舰员严重失职

  打了补丁后的麦凯恩号

  【我爱稿新闻网军事11月3日报道 环球时报特约记者 赵大鹏】美国《防务新闻》《星条旗报》等媒体1日报道称美国海军官方最新调查报告显示菲茨杰拉德号、22bt麦凯恩号驱逐舰撞船事故都是由于不遵守海军操作规程、人为处置失当造成

  《防务新闻》称美海军已确定两起事故是可预防的和可避免的与先前关于中俄黑客等传闻无关报告调查认定两艘宙斯盾军舰的舰员都存在严重失职问题撞船前后均未与邻近民船进行无线电沟通也没有向全舰人员发出安全警报严重违背美海军标准操作规程美海军退役舰长里克·霍夫曼认为违反操作规程无疑使两舰成了睁眼瞎舰上没人知道他们将处于危险之中

  《星条旗报》复盘了两起撞船事故的场景菲茨杰拉德号的领导层和观测员在凌晨相撞前发生了许多失误撞船30分钟前上舰不到一个月的舰长布赖斯·本森在舱内睡觉战情室舰员没有观测航道附近海上交通情况负责操舰的军官既没有向舰长及时报告也没有采取任何规避动作观测员没有确定本舰雷达位置舰上的民船自动识别系统尚未启动许多舰员也正在床上休息种种玩忽职守导致该舰未采取任何预防相撞的措施直到商船与军舰相撞舰长当场被撞出舱室舰上17个舱室先后受损相比之下麦凯恩号的表现还算差强人意撞船时舰长全程在战位操作但掌控军舰方向的舰员并没有经过军舰转向和速度控制方面的足够培训当舰长发现操舵舰员业务不熟时决定变更军舰舵机速度控制权而操舵舰员误将方向和速度控制权全部移交军舰方向舵一度完全失控、直接偏离航向当发现即将相撞后舰长临时处置失误先后多次变更舵机配置、紧急下令降速情急之下其他舰员操作失误导致军舰以23英里时速与油轮相撞麦凯恩号被撞开了28英尺深的大洞并撞扁2个舱室原本15英尺宽的第5舱室被撞成5英尺舱室内10名舰员全部遇难

  《战区》网站报道称报告指出不是哪一个人就能负起撞船事故的全部责任撞船事故暴露出美军舰上人员缺乏足够航行指挥、控制训练和损管准备等一系列问题并对第七舰队和整个水面舰艇部队的操作熟练程度提出质疑美国海军作战部长理查德森承诺将尽一切必要的努力来纠正这些问题确保海军装备、人员、团队和舰队严格执行标准操作规程美军已经派出由33名专家组成的委员会对第七舰队和其他水面舰艇进行大范围检查结果将于本周内公布 我爱稿新闻网

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